Laevaehituse terasplaat
Mis on laeva terasplaat
Laevaplaadi all mõeldakse Klassifikatsiooniühingu ehitusspetsifikaadi nõuete kohaselt toodetud kuumvaltsitud terasplaati kerekonstruktsioonide valmistamiseks, kerekonstruktsiooniteras vastavalt selle minimaalsele voolavuspiirile jaotatud tugevustasemeteks: üldtugev konstruktsiooniteras ja ülitugev konstruktsiooniteras.
Laevaplaadi eelised
Kõrge tugevus
Laevaehituse terasplaadil on kõrge voolavuspiir ja tõmbetugevus, mis talub suurt hulka väliskoormusi ning mängib olulist rolli laevaehituses ja ookeaniehituses.
Hea korrosioonikindlus
Laevaehitusterasel on merevette või muusse söövitavasse keskkonda sukeldumisel hea korrosioonikindlus, mis muudab laevaehituse terasplaadi väga sobivaks inseneriprojektide jaoks merekeskkonnas.
Suurepärane löögikindlus
Mereterasplaadid on suurepärase löögikindlusega ja suudavad säilitada silmapaistvat löögikindlust madalatel temperatuuridel, mis on laevade ohutuse tagamiseks äärmuslikes meretingimustes hädavajalik.
Vastavus rahvusvahelistele standarditele
Mereterase keemiline koostis ja mehaanilised omadused vastavad asjakohastele rahvusvahelistele standarditele ning on üheksa suurema klassifikatsiooniühingu poolt sertifitseeritud, mis teeb Marine Steel Plate'ist ülemaailmselt tunnustatud ja laialdaselt kasutatava laevamaterjali.
Kerekonstruktsiooniterase klassifikatsioon
Üldtugevusega kerekonstruktsiooniteras, see tähendab endine mere süsinikteras (mahe teras), mis on jagatud nelja klassi A, B, D, E ja mida kohaldatakse kuni 100 mm terasplaadi paksusele. Üldtugev kerekonstruktsiooniteras nelja klassi terase süsiniku-, fosfori- ja väävlisisaldus mõjutab otseselt selle tugevust, seda kõrgem on süsinikusisaldus, kõrge tugevus, üldtugev kerekonstruktsiooniteras väikeste ja keskmise suurusega{2}}laevade remondis.
Kõrge tugevusega kerekonstruktsiooniteras on tuntud ka kui mere madala legeeritud teras. Kõrge -tugevusega kerekonstruktsiooniteras vastavalt selle minimaalse voolavuspiiri klassifitseeritud tugevustasemele, iga tugevusaste ja erineva löögitugevuse järgi jaguneb 4 tasemele A, D, E, F ja nii edasi.
A32, D32, E32, F32 voolavuspiir on vähemalt 315 N/mm ^ 2, tõmbetugevus vastavalt 440 ~ 570 N/mm ^ 2, A, D, E, F, et nende vastav 0 kraadi , -20 kraadi , -40 kraadi , -60 kraadi on saavutatav karmides tingimustes;
A36, D36, E36, F36 voolavuspiir ei ole väiksem kui 355N/mm^2, tõmbetugevus on 490-620N/mm^2 ja A, D, E, F näitavad löögitugevust, mida igaüks neist suudab saavutada vastavalt 0 kraadi, -20 kraadi, -40 kraadi ja -60 kraadi juures;
A40, D40, E40, F40 voolavuspiir on vähemalt 390 N/mm^2 ja tõmbetugevus 510–660 N/mm^2 ning A, D, E ja F tähistavad löögitugevust, mida igaüks neist suudab saavutada vastavalt 0 kraadi , -20 kraadi , -40 kraadi ja -60 kraadi juures.
Mereterase rakenduste tüübid
Terasplaat on kere konstruktsiooni põhiosa, moodustades umbes 60% kuni 65%, näiteks kereplaat, tekiplaat ja sektsioonide vaheseinad jne, terasplaadi üldist paksust 4 mm ja allpool nimetatakse õhukeseks plaadiks, üle 4 mm paksuks plaadiks; Mereterasest plaadi suurus on üldiselt järgmine: paksus 6–10 mm, laius 1200–3000 mm, pikkus 6000–14000 mm.
Terasprofiili osakaal kerekonstruktsioonis on terasplaadi järel teisel kohal, umbes 35–40%, mida kasutatakse peamiselt kere skeletina. Ristlõike kuju järgi võib -jagada: lehtteraseks, kuul-lehtteraseks, nurkteraseks, I-talaks, T-talaks ja kanaliteras.
Laeva pea ja saba sammas, ankur, juhtkaabli auk, pollar ja sabavõlli toru jne kasutavad sageli valatud terast, samas kui laeva roolivarras, võll ja muud lihtsa kujuga komponendid on sagedamini sepistatud terasest. Sepistatud terasest mehaaniline tugevus ja sitkus on parem kui valatud teras, kuid töötlemistehnoloogia piirangute tõttu ei tohiks selle komponentide struktuur olla liiga keeruline.
Kere terasplaatide kvaliteediülevaade
Kvaliteedisertifikaadi ülevaatus
Terase tarne peab põhinema kasutaja nõudmistel vastavalt lepingus kokkulepitud tarnetingimustele ja esitama originaalse kvaliteedisertifikaadi.
Sertifikaat järgmise sisuga: spetsifikatsiooninõuded; kvaliteedikirje number ja sertifikaadi number; ahju partii number, tehniline klass; keemiline koostis ja mehaanilised omadused; tunnistusega kinnitatud klassifikatsiooniühingud ja maamõõtja allkiri.
Füüsiline läbivaatus
Klassifikatsiooniühingu tunnustusmärk; värviraami või pasta märgi kasutamine, sealhulgas sellised tehnilised parameetrid nagu: ahju partii number, normid ja standardid, pikkus ja laius; välimus puhas ja sile, defekte pole.
Üheksa suuremat klassifikatsiooniühingut
Hiina klassifikatsiooniühing (ccs), Germanischer Lloyd (GL), Korea laevandusregister (KR), Jaapani merendusassotsiatsioon (NK), Itaalia laevandusregister (RINA), Det Norske Veritas (DVN), Ameerika Ühendriikide klassifikatsiooniühingud (ABS), Bureau Veritas (BV), Lloydi register (LR).
Laevaehituse terasplaadi kasutusalad
Laevaehitus: laevaehitusplaati kasutatakse peamiselt suurte laevade kerekonstruktsioonide, tekkide ja kajutite ning muude laevaosade valmistamisel, laeva terasplaadi kõrge tugevus ja tugevus talub suuri koormusi ja lööke, et tagada laeva ohutus ja stabiilsus.
Avamere naftaplatvorm: mere teraslehte saab kasutada avamere naftaplatvormi tugikonstruktsioonide, torustike ja mahutite ning muude seadmete tootmiseks, mere terasplaadi hea korrosioonikindlus ja keevitusjõudlus, mis vastab merekeskkonna nõuetele, et tagada naftaplatvormi ohutu töö.
Veeldatud maagaasi mahutid: laeva terasest saab valmistada põhikonstruktsiooni ja tugevdusega veeldatud maagaasi mahuteid ning muud kereplaatide osad, mis on kõrge tugevusega ja madalal temperatuuril{0}}tugevad, taluvad veeldatud maagaasi mõju madalatel temperatuuridel, et tagada mahutite ohutus ja stabiilsus.
Muud valdkonnad: kerekonstruktsiooniterast saab kasutada ka sildades, hoonetes, surveanumates ja muudes valdkondades, kereterase head mehaanilised omadused ja korrosioonikindlus on laialt tunnustatud.
Laevaplaadi materjal
Terasest laevaehituse terasplaat
Terasest laevaehitusteras on üks enim kasutatavaid laevakere materjale ning koosneb peamiselt rauast, süsinikust ja väikeses koguses legeerivatest elementidest. Nende hulgas on raud laevaplaatide põhikomponent, süsinik võib suurendada laevaplaatide tugevust ja kõvadust ning legeerivad elemendid võivad parandada laevaplaatide korrosioonikindlust ja muid omadusi.
Terase ookeaniterase tootmisprotsess hõlmab kahte protsessi: kuumvaltsimine ja külmvaltsimine. Kuumvaltsimise protsess seisneb rauamaagi sulatamises kõrgel temperatuuril sulateraseks ja selle töötlemine läbi valtspingi teatud paksusega terasplaadiks; külmvaltsimise protsess seisneb peitsimise, külmvaltsimise, lõõmutamise ja muude protsesside abil kindla paksuse ja pinnakvaliteediga kuumvaltsitud terasplaadi valmistamine-. terasplaat. Terase ja laevade terase eelised hõlmavad suurt tugevust, kõvadust ja head korrosioonikindlust.
Alumiiniumisulamist mereterasest plaat
Alumiiniumisulamist laevaehituse terasplaat on kerge ja ülitugev{0}}laevakere materjal, mis koosneb peamiselt alumiiniumist, magneesiumist, ränist ja muudest elementidest. Alumiiniumisulamist laevaplaadi eeliste hulka kuuluvad kerge kaal, hea korrosioonikindlus, hea soojusjuhtivus jne.
Alumiiniumisulamist laevaplaatide tootmisprotsess hõlmab valamist ja ekstrusiooni. Valamisprotsess seisneb alumiiniumi sulatamises vedelikuks ning selle valamise jahtumiseks ja tahkumiseks vormi; ekstrusiooniprotsess seisneb alumiiniumi valuplokkide töötlemises ekstrusioonimasina kaudu teatud kujuga alumiiniumisulamist profiilideks.
Klaaskiust laevaehitusplaat
FRP-laevaplaadid on mitte{0}}metallist kerematerjal, mis koosneb peamiselt klaaskiust ja vaigust. FRP-laevaplaatide eeliste hulka kuuluvad kerge kaal, hea korrosioonikindlus ja hea löögikindlus.
FRP-laevaplaatide tootmisprotsessid hõlmavad käsitsi-ladumist, pihustamist ja lamineerimist. Käsitsi-ladumise meetod seisneb klaaskiu ja vaigu segamises, kandmises vormi pinnale ja pärast kuivatamist vormist välja; pihustusmeetodiks on klaaskiu ja vaigu segamine, pihustamine läbi pihustuspüstoli vormi pinnale ja pärast kuivatamist vormist lahtivõtmine; kiht Pressimismeetodiks on vaheldumisi virnastada mitu kihti klaaskiudkangast ja vaiku ning seejärel kuumpressida.
miks meid valida
Rikkalik kogemus
Meie ettevõttel on aastatepikkune tootmistöö kogemus. Kliendi-orienteeritud ja võit{2}}võitja koostöö kontseptsioon muudab ettevõtte küpsemaks ja tugevamaks.
Kvaliteedikontroll
Tootmise töötlemisel kontrollivad meie professionaalsed tehnilised insenerid töötlemist, et tagada toodete kvaliteet. Pärast meie masina viimistlust testib meie insener pidevalt 24 tundi ja tagab masina parima jõudluse.
Üks-lahendus
Rikkaliku kogemuse ja üks{0}}üks-teenuse abil saame aidata teil tooteid valida ja vastata tehnilistele küsimustele.
Konkurentsivõimeline hind
Meil on professionaalne hankimismeeskond ja kuluarvestuse meeskond, mille eesmärk on vähendada kulusid ja kasumit ning pakkuda teile head hinda.
Meie tehas
GNEE on spetsialiseerunud mereplaatidele aastast 2008. Kõik meie kereplaadi tooted on kvaliteedisertifikaadiga ISO, API, SGS, MTC jne. Meie mereplaadid on sertifitseeritud üheksa klassifikatsiooniühingu poolt nagu ABS, LR, BV, CCS, DNV, KR, NK, RINA ja GL.
Saame pakkuda kolmandate osapoolte teste, nagu keemilise koostise test, mehaaniliste omaduste katse, voolavuspiir, tõmbetugevus, pikenemine, väsimuskatse, löögikatse jne. Pakume ka katsesertifikaate. GNEE võib pakkuda töötlemisteenuseid, nagu lõikamine, puurimine, poleerimine, painutamine ja keevitamine. Lisaks saame projekteerida ka jooniseid ja valmistada vastavalt kliendi nõudmistele.
Meil on hea meel pakkuda teile kõige soodsamaid hindu ja tootealast nõu, sealhulgas kauba- ja rakenduste laoseisu; anname teile alati uusima turuhinna teabe. Kui teil on kerekonstruktsiooni terasplaadi või muude terasmaterjalide kohta muid küsimusi, võite meiega ühendust võtta. Samuti ootame teid igal ajal meile külla ja ootame teiega kohtumist!
KKK
K: Kas olete tootja?
K: Kas me saame teie tehast külastada?
K: Kuidas me tagame kvaliteedi?
K: Kas nõustute{0}}kolmanda osapoole kontrollimisega?
K: Kas teil on kvaliteedikontrollisüsteem?
K: Kui pikk on teie tarneaeg?
K: Kuidas säilitate pikaajalisi-ärisuhteid ja häid suhteid?
K: Kas saate korraldada meile saadetise?
K: Kas tarned õigel ajal?
K: Miks osta meilt teiste tarnijate asemel?
K: Kuidas ma saan teie hinnapakkumise võimalikult kiiresti saada?
Gnee Steel (Tianjin) Co., Ltd. on üks juhtivaid laevaehituse terasplaatide tootjaid ja tarnijaid Hiinas. Ootame teid soojalt ostma siit müügiks kvaliteetset-laevaehituse terasplaati ja hankima meie tehasest tasuta näidise. Kõik kohandatud tooted on kõrge kvaliteediga ja madala hinnaga.