A36, Ss400, S235jr, S355 H kujuga tala konstruktsiooniterasest tala

H-tala on uut tüüpi ökonoomne ehitusteras, H-tala ristlõike kuju on majanduslikult mõistlik, head mehaanilised omadused, ristlõike valtsimine punktide pikendusel ühtlasem, sisepinge on väike, võrreldes tavalise I-talaga, eeliseks on suur ristkonstruktsioon-, võib muuta metallist mooduli-säästlikkus. 30-40%; ja kuna selle jalad on paralleelsed jala välis- ja siseküljega, on jala ots täisnurga all, kokkupandud ja komponendiks kombineeritud, võib säästa keevitamist, neetimist Töökoormust kuni 25%. Tavaliselt kasutatakse suurte hoonete (nt tehased, kõrghooned jne), aga ka sildade, laevade, tõste- ja transpordimasinate, seadmete vundamentide, sulgude, vundamendivaiade jms suure võimsuse,{10}}ristlõike stabiilsuse nõuete puhul.
H-tala teras on optimeeritud I-tala terasest sektsiooni mehaaniliste omaduste arendamise kaudu, mis on suurepäraselt ökonoomsem terassektsioon, eriti sektsioon ja ingliskeelne täht "H" ja sama nimi. Selle omadused on järgmised.
Lai äärik, suur külgjäikus.
Tugev paindetakistus, umbes 5-10% rohkem kui I-tala.
Ääriku kaks pinda on üksteisega paralleelsed, mis teeb ühendamise, töötlemise ja paigaldamise lihtsaks.
Võrreldes keevitatud I-talaga on sellel madal hind, kõrge täpsus, madal jääkpinge, see ei vaja kalleid keevitusmaterjale ega keevisõmbluste katsetamist, mis säästab umbes 30% teraskonstruktsioonide tootmiskuludest.
Sama jaokoormuse all . Kuumvaltsitud H teraskonstruktsioon on 15-20% kergem kui traditsiooniline teraskonstruktsioon.
Võrreldes betoonkonstruktsiooniga võib kuumvaltsitud H teraskonstruktsioon suurendada kasutusala 6%, samas kui konstruktsiooni omakaalu{1}}väheneb 20% kuni 30%, vähendades konstruktsiooni sisemist jõudu.
H-tala saab töödelda T-talaks ja kärgtala saab kombineerida, et moodustada erinevaid ristlõike-vorme, mis vastavad suurel määral inseneri projekteerimise ja tootmise nõuetele.